أزمة وقود الطائرات تضرب أوروبا مع اقتراب الموسم الصيفي

كشفت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها الشهري عن تراجع حاد في واردات أوروبا من وقود الطائرات القادمة من الشرق الأوسط، حيث هبطت من 330 ألف برميل يومياً في مارس إلى 60 ألف برميل فقط في أبريل، مسجلة انخفاضاً يتجاوز 80% وسط استمرار الأزمة الجيوسياسية وتأثيرات إغلاق مضيق هرمز. وأوضحت الوكالة أن اضطراب الإمدادات القادمة من منطقة الخليج بدأ ينعكس بشكل مباشر على أسواق الوقود الأوروبية، في توقيت حرج يشهد اقتراب القارة من ذروة موسم السفر الصيفي، ما يثير مخاوف جدية من نقص حاد في وقود الطائرات خلال الأشهر المقبلة. سعت أوروبا لتعويض هذا النقص عبر زيادة الواردات من مصادر بديلة كالولايات المتحدة ونيجيريا، إلا أن الكميات الإضافية لم تكن كافية لسد الفجوة المتنامية، حيث بلغت التدفقات البديلة نحو 221 ألف برميل يومياً فقط خلال أبريل وفقاً لبيانات شركة "كبلر". وفي تطور مؤثر، أعلنت شركة الطيران الأمريكية "سبيريت إيرلاينز" إفلاسها واستعدادها لوقف عملياتها بالكامل، لتصبح أول شركة طيران أمريكية تفشل جزئياً بسبب الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات نتيجة الأزمة الجيوسياسية. تكشف البيانات عن اعتماد أوروبا الكبير على الشرق الأوسط، حيث تستهلك الدول الأوروبية الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية نحو 1.6 مليون برميل يومياً من وقود الطائرات، بينما لا تنتج مصافيها سوى 1.1 مليون برميل يومياً، تاركة فجوة استيراد تتجاوز نصف مليون برميل يومياً. حذرت وكالة الطاقة الدولية من أن استمرار أزمة مضيق هرمز دون تسوية قريبة سيزيد من صعوبة إعادة التوازن لسوق الوقود الأوروبية، خاصة مع الضغوط المتزايدة على سلاسل الإمداد البديلة، مؤكدة ضرورة تعويض 80-90% من الإمدادات المفقودة لتجنب اضطرابات واسعة خلال الصيف.